Wanneer de temperatuur daalt, neemt de druk in de cilinder af, neemt de krachtwaarde van de zelfsluitende gasveer geleidelijk af, en het punt waarop de gasveer en de kofferdeur een koppelbalans bereiken, neemt geleidelijk toe totdat deze automatisch kan stuiteren tot -30-40 graden onder nul. Het proces is allemaal handmatig, wat normaal is. Bij hoge temperatuur neemt de druk in de gasveer toe door thermische uitzetting. Op dit moment kan de gasveer de achterdeur optillen zonder deze naar een normale temperatuurhoek te tillen. Daarom is het normaal dat de deur in de zomer automatisch opengaat als u hem licht optilt. In de winter is dat niet vanwege het weglekken van interne druk, maar door de uitzetting en samentrekking van het gas in de lente. Daarnaast zal er tijdens gebruik vet op de gasveer komen. Is dit een olielek? Om te voorkomen dat stof en onzuiverheden de cilinder van de gasveer binnendringen, zijn de stofkap en de zuigerstang namelijk nauw op elkaar afgestemd. Wanneer de zuigerstang wordt uitgerekt, wordt de smeerolie bij het geleideblok verwijderd en wanneer de zuigerstang wordt samengedrukt, wordt de oliefilm op het oppervlak geblokkeerd door de stofkap en kan niet terugstromen. Na verschillende rekoefeningen en compressies hoopt zich meer olie op aan de buitenkant van de stofkap, wat resulteert in een oliefilmfenomeen op het oppervlak van de stofkap, zodat je kunt zien dat er vet op de gasveer zit in plaats van dat er olie lekt!
De gasafdichting van de zelfsluitende gasveer, als het kernonderdeel, is het onderdeel dat het gas en de olie afdicht en speelt een afdichtende rol door de perspassing met de zuigerstang. Wanneer het vreemde materiaal van de verf achterblijft en wordt geadsorbeerd op het binnenste lipoppervlak van de zuigerstang (dat wil zeggen, het contactoppervlak tussen de luchtafdichting en de zuigerstang), wordt de luchtafdichting geperst om een luchtlekkanaal te vormen, wat zal leiden tot chronische luchtlekkage. Probeer daarom bij gebruik en onderhoud van de auto tape, omwikkeling met doek en botsingsschade aan de zuigerstang te voorkomen, om te voorkomen dat de gasveerfunctie uitvalt.
De zelfborgende gasveer heeft vier soorten verbindingen: enkel stuk, enkel oor, dubbel oor en universeel kogelgewricht, die een stuk, enkel oor, dubbel oor en universeel kogelgewricht zijn. Het ontwerp moet gebaseerd zijn op de specifieke omstandigheden van de installatieplaats. Kies het type fitting dat past bij de maat van de gasveer. Het wordt aanbevolen om het universele kogelkoptype te gebruiken, dat de verbindingshoek tijdens het werkproces automatisch kan aanpassen, waardoor de zijdelingse kracht tijdens het werkproces van de gasveer wordt geëlimineerd, vooral geschikt voor gelegenheden die een hoge installatienauwkeurigheid vereisen. Kortom, welk type connector er ook wordt gekozen, het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de achterklep (deksel) nadat de gasveer is geïnstalleerd soepel kan worden geopend en gesloten zonder interferentie en vastlopen.
